Imperfecta pero única

octubre 1, 2008

Para romper con la crisis…

Filed under: Imperfección — 349 @ 3:17 pm
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GUERRA DE TITANES POR EL «SAFETY CAR» EN LA FÓRMULA 1, CASI AL FINAL DEL GRAN PREMIO, EN SINGAPUR.

¿Qué pasa ahora? Se quejan las escuderías por el trazado urbano. ¿Y? El problema es que los profesionales al volante no necesitan grandes escuderías para quedar PRIMEROS, y eso jode mucho, y más siendo hispanolatinos de vaso de leche. Si tan malo es el trazado, ¿por qué corren en él? Pero bueno, todo cambiará el año que viene, por lo visto quieren revisar el «pit lane», y de paso ¿podríais dar un repasito a los acabados del trazado. ¡Por favor! Que es peor que la N-II en sentido Lleida… -_-‘

¿Cuáles son las escuderías que han puesto el grito en el cielo? A ver, piensa un poquito, no cuesta tanto… Ferrari, y Mclaren. Ellos sí son un circo. El circo de las ferias insolentes enfermas de avarícia.

septiembre 28, 2008

Fernando Picapiedra EL REY DE LA F1

Filed under: Imperfección — 349 @ 4:58 pm
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REMONTA 14 POSICIONES Y LOGRA SU PRIMERA VICTORIA DEL AÑO

Alonso obra el milagro en Singapur

  • Nico Rosberg fue segundo y Lewis Hamilton, tercero
  • El español logró su último triunfo el 9 de septiembre de 2007, en Monza (Italia)

MADRID.- La utopía se hizo realidad en Singapur. Fernando Alonso volvió a tocar la gloria cuando ningún pronóstico le situaba, si quiera, con opciones de ser séptimo, su posición ideal del año. El español remontó 14 posiciones con la inestimable y oportuna ayuda del ‘safety car’, alcanzando su primera victoria del año. Su mejor trago en la noche asiática tras una temporada sinuosa y errática. Nico Rosberg, segundo, y Lewis Hamilton, tercero, eran testigo del milagro. El sueño de una noche en Singapur.

Reclinado frente al podio, aún incrédulo por semejante hazaña, Fernando Alonso, sudoroso y extenuado, examinaba al detalle el trofeo. Las imágenes del milagro pasaban por su cabeza a toda velocidad confirmando que no era un sueño. El añorado ‘¡Bravo, bravo!’, ‘copyright’ de Flavio Briatore, aún resonaba con fuerza para júbilo del español, que volvía a tocar el cielo después de un aciago curso en Renault. Y es que su última victoria en el Mundial databa del 9 de septiembre de 2007, en un GP de Italia casi diluido de su memoria. Demasiado duro para un bicampeón del mundo.

En apenas 24 horas, Fernando Alonso pasó de la desolación al éxtasis. De vivir con desesperación una inoportuna rotura del depósito de la gasolina a firmar la victoria en el estreno de Singapur, la primera carrera nocturna de la Fórmula 1. Un día y 14 puestos para firmar una remontada genial, cimentada con la precisa colaboración del coche de seguridad, tantas veces inoportuno en una oscura temporada que parecía no tener fin.

La gesta comenzó a levantarse a falta de 49 vueltas. El español, que deambulaba duodécimo, muy lejos de la cabeza, realizaba la primera de sus dos entradas a boxes. Parada prematura que obtuvo premio para desgracia de su compañero Nelsinho Piquet.

ELMUNDO.es

septiembre 27, 2008

Fernando Picapiedra y su suerte en Singapur

Filed under: Imperfección — 349 @ 8:30 pm
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FERNANDO PICAPIEDRA
Y SU SUERTE EN
SINGAPUR

GRAN PREMIO DE SINGAPUR | CLASIFICACIÓN

Alonso maldice su mala suerte

  • ‘Si ya pensaba que salir octavo o noveno era complicado, salir decimoquinto…’
  • El brasileño Felipe Massa consigue su sexta ‘pole’ del curso

SINGAPUR.- Una rotura en la bomba de gasolina del motor impidió a Alonso participara en la última calificación del GP de Singapur. Salió del conche contrariado maldiciendo su mala suerte en un año para olvidar. El asturiano saldrá décimoquinto con Massa desde la pole.

Tras un arranque de fin de semana prometedor, en el que lideró los tiempos en dos de las tres sesiones libres, Fernando Alonso tendrá que comenzar la decimoquinta carrera desde el decimoquinto lugar de la parrilla al quedarse fuera de la tercera y decisiva ronda por una avería que impedía la llegada del combustible al motor de su bólido.

El coche de Alonso, cuyo rendimiento era algo más que prometedor, comenzó a fallar nada más empezar la Q2, y se quedó detenido en la curva 18. El español, que apuntaba incluso a los dos o tres primeros puestos de la parrilla, tuvo que dejar su coche abandonado para regresar compungido y a pie al garaje de su equipo.

Alonso estaba convencido de que la ‘pole’ no estaba a su alcance, pero sí los dos siguiente lugares de la formación de salida. Cuando parecía que las cosas comenzaban a irle bien desde hace mucho tiempo, una averíale dejó con la sensación de haber perdido una oportunidad de oro de lograr su primer podio del año.

En un circuito como el urbano de Singapur, en el que resulta muy difícil, por no decir imposible adelantar, comenzar una carrera desde el decimoquinto lugar convierte la prueba en una ruina para el bicampeón español. La clave en los circuito urbanos es lograr un buen resultado en la sesión de clasificación, y la bomba de la gasolina dejó a Alonso tremendamente decepcionado.

‘La carrera está perdida’

«Mañana la carrera está perdida porque aquí no se puede adelantar. Mañana es salir por salir. Si ya pensaba que salir octavo o noveno era complicado, salir decimoquinto…», dijo el español al poco de abandonar la sesión de clasificación, para añadir que «nunca había ido tan bien el coche». Su compañero en la octava fila del circuito urbano de Singapur será precisamente el segundo piloto de su equipo, el brasileño Nelson Piquet, que no pudo superar la primera ronda clasificatoria.

La de hoy es la decimocuarta ‘pole’ de Felipe Massa en su carrera en el Mundial de Fórmula Uno y la quinta de la presente temporada, tras las obtenidas en los grandes premios de Malasia, Turquía, Mónaco y Europa (Valencia). El brasileño, que terminó con 664 milésimas de ventaja, estará acompañado en la primera fila por el líder del campeonato y principal rival en la pugna por el título mundial de pilotos, el británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes), que lo aventaja en un solo punto a falta de cuatro carreras para terminar el campeonato (Singapur, Japón, China y Brasil).

El inglés superó muy apuradamente la Q2, en la que sólo pudo ser décimo tras fallar en su vuelta clave y tener que afrontar otra con la pista a rebosar de tráfico. Al final, y tras coquetear con la eliminación, logró meterse por los pelos en la fase determinante hasta trepar hacia la primera línea. Desde la segunda fila arrancarán el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), actual campeón del mundo, y el polaco Robert Kubica (BMW Sauber).

A continuación estarán el finlandés Heikki Kovalainen, que tuvo que cambiar sin penalización el motor de su McLaren-Mercedes antes de la sesión de clasificación, y cuatro de los cinco alemanes presente en el campeonato: Nick Heidfeld (BMW Sauber) y Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari), Timo Glock (Toyota) y Nico Rosberg (Williams-Toyota). El primer gran premio nocturno de la historia arrancará mañana a las 20.00 horas locales (14.00 en España/12.0 GMT), y constará de 61 vueltas (309,087 kilómetros).

ELMUNDO.es

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